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個人巴黎遊記03-單車政策前上路的電力公車運輸

　　2008/07/31


前面講到巴黎市率先推出的腳踏車租借政策，之後覺得更為驚訝的是另外一個大眾運輸工具-公車(個人有點比較偏好搭乘公車，雖然還不算是公車宅，但是也快了....)。


幾次搭公車在下車之後，同行友人發現了一件事情是，在公車後面聞不到廢氣，仔細注意才發現，巴黎市公車後面居然沒有排氣管，當時就推測該不會巴黎的公車是全電力驅動的吧？

回台後就開始找相關資料，在台北市交通局一份2001年國際無車日的資料當中就有以下內容：【巴黎市的大眾運輸營運中心（RATP）計畫在2003年底全面將公車能源潔淨化 ─ 改用天然氣、液化石油氣、柴油/水混合燃料、生質混合燃料、電動公車、以及，最重要的，加裝廢氣處理系統（微粒過濾器）。他們也將在未來數個月之後，針對燃料電池公車，以及零排放，進行測試。法國的環境暨能源運用單位（ADEME）已完成各項測試並批准上述計畫。他們發現，最具有環保效果的做法是以柴油添加30％的二酯（取自油菜子），並且與微粒過濾器合併使用。這是一個平衡排放和最低成本的最佳方法。】


上述的2003年前達成，目前看來應該是已經看到成果了，所以巴黎公車應該現在已經是使用電力驅動，所以他們的公車也有一些不同的狀況，例如在公車站依照時刻表發車之前，公車是熄火在等待的狀態。另外公車上沒有冷氣。還有速度上也不太會像台灣公車會狂飆，或許也有可能與電力驅動的馬力限制？太過飆速的駕駛或許也對電力消耗比較不利，另外許多路段的公車路線也都是以與地鐵捷運接駁為主，比較不會有過長的路線距離。


另外關於巴士的到站資訊，他們的公車站到站資訊也實踐得很好。


大致上的到站資訊就是在像這樣的單色液晶螢幕上輪播顯示，到站資訊都還很準，除了有時候顯示0分鐘，如果不是車子快要來了就有可能是車子剛走.....Orz


以巴黎市整個都市建築物高度，只要十樓以上高度就可以看到市景的狀況，沒有嚴重的都市熱島效應，也還是這麼重視整個環保政策，實在很讓人佩服，而關於環保的改善，在之後介紹輕軌電車時也會稍微介紹到。

作者部落格



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